全國首例!陜西省鐵路公司與西安地鐵公司合并了嗎(陜西城際鐵路公司和西安地鐵合并)
海報(bào)新聞?dòng)浾哧惣覀ノ靼矆?bào)道
8月8日晚，西安地鐵在其微信公眾號(hào)正式宣布，西安軌道交通集團(tuán)有限公司（西安地鐵建設(shè)運(yùn)營實(shí)體，以下簡稱“西安地鐵”）陜西軌道交通集團(tuán)有限公司（以下簡稱“西安地鐵”、陜西省鐵路公司）合并組建陜西軌道交通集團(tuán)有限公司（以下簡稱“陜西軌道交通”）團(tuán)體”）。
官方資料顯示，陜西軌道交通集團(tuán)是陜西省政府和西安市政府共同出資設(shè)立的國有獨(dú)資企業(yè)。實(shí)行“省市管理”，陜西省國資委、西安市國資委履行出資人職責(zé)。
海報(bào)新聞?dòng)浾咦⒁獾剑诮煌▏蟾母镱I(lǐng)域，省鐵路集團(tuán)與市地鐵集團(tuán)全面合并尚屬首次。
公開信息顯示，西安地鐵于2006年11月在西安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)注冊(cè)，注冊(cè)資本25億元。實(shí)際控制人為西安市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。據(jù)西安地鐵在債券市場披露的最新信息，其總資產(chǎn)已超過1400億元，員工總數(shù)已超過1.3萬人。
地鐵運(yùn)營建設(shè)方面，截至2021年底，西安地鐵共建設(shè)運(yùn)營地鐵線路8條，總里程183.21公里，設(shè)車站138座。此外，西安地鐵還受西咸新區(qū)軌道交通投資建設(shè)有限公司委托運(yùn)營5號(hào)線二期工程，并受陜西城際鐵路有限公司委托運(yùn)營西段14號(hào)線。
從運(yùn)營情況看，隨著軌道交通線路的不斷投入運(yùn)營，西安地鐵的“網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)”逐漸顯現(xiàn)。2021年，西安地鐵客運(yùn)量9.94億人次，已超過疫情前全年客運(yùn)量；同期，西安地鐵運(yùn)營里程1.98億公里，同比增長37.76%；2021年，西安地鐵日均客運(yùn)量增至272.28萬人次，同期公司實(shí)現(xiàn)客運(yùn)票價(jià)收入19.32億元，同比增長。
值得一提的是，西安地鐵日均客運(yùn)量位居全國第七，年均日客流強(qiáng)度為每公里人次，位居全國第五，僅次于四大一線城市。
此外，在目前全國地鐵普遍虧損的情況下，西安地鐵實(shí)現(xiàn)了罕見的“盈利”（2018年至2020年累計(jì)利潤超過5億元，并因疫情影響而遭受損失）2021）。因此，在債券市場等公開市場獲得了良好的融資記錄。
良好的運(yùn)營能力，讓西安地鐵走出國門。2019年10月17日，哥倫比亞總統(tǒng)、波哥大市長、地鐵公司董事長共同宣布：中國港灣工程公司、西安地鐵、中車長客、加拿大龐巴迪組成的聯(lián)合體中標(biāo)波哥大首條地鐵地鐵線。
陜西省鐵路公司于2016年8月在西安市長安區(qū)注冊(cè)，注冊(cè)資本563.6億元。擁有員工人，實(shí)際控制人為陜西省國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。公開資料顯示，陜西省鐵路的主要職能是負(fù)責(zé)鐵路網(wǎng)規(guī)劃、推進(jìn)建設(shè)、統(tǒng)籌融資。
“十三五”期間，陜西省鐵路主要負(fù)責(zé)陜西省18個(gè)鐵路項(xiàng)目的建設(shè)和融資，其中與鐵路總公司合作的7個(gè)高鐵項(xiàng)目。除了西城、寶欄、西銀等后續(xù)項(xiàng)目外，還包括目前正在建設(shè)中的西城鐵路項(xiàng)目。4包括燕、燕雨、西施、西雨。官網(wǎng)顯示，原預(yù)設(shè)5條城際鐵路和6條普通鐵路。
官方對(duì)這次合并寄予厚望。相關(guān)信息顯示，陜西軌道交通集團(tuán)成立后，將充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢、協(xié)同優(yōu)勢和整體效率優(yōu)勢。根據(jù)《陜西省軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，將以“聯(lián)網(wǎng)、修網(wǎng)、強(qiáng)鏈”為重點(diǎn)，加快推進(jìn)陜西省軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。高速鐵路、城際鐵路、市域（市郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，打造以軌道交通為重點(diǎn)的“投資-建設(shè)-運(yùn)營-服務(wù)-運(yùn)營”全產(chǎn)業(yè)鏈，支撐陜西省綜合交通運(yùn)輸體系。
目前，兩者合并的效果還有待觀察，但從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，公眾出行體驗(yàn)將得到大幅提升。
2021年6月，西安地鐵14號(hào)線開通。這條從西安咸陽機(jī)場到西安河哨村的線路實(shí)際上分為兩段，以西安北站為界，分為東段和西段。東段以西安為界地鐵建設(shè)運(yùn)營，西段由陜西省鐵路建設(shè)運(yùn)營。
其中，陜西省鐵建運(yùn)營的西段，即西安北站至機(jī)場段（又稱機(jī)場城際），已于2019年開通。但由于尚未連通，到西安地鐵，不會(huì)接駁西安地鐵2號(hào)線、4號(hào)線，換乘體驗(yàn)不好。您需要先出地鐵，然后進(jìn)入機(jī)場城際。
陜西省鐵路將機(jī)場城際委托西安地鐵運(yùn)營的消息傳出后，西安地鐵在西安北站新建廊橋，實(shí)現(xiàn)2路、4路、機(jī)場城際無縫換乘（14號(hào)線））。乘坐巴士，您可以避免二次安全檢查和購票。