春晚連續(xù)介紹航天人的節(jié)目(春晚航天人物)_重復

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你看過春節(jié)聯(lián)歡晚會嗎？主持人介紹了出席晚會的所有嘉賓，特別重點介紹了四位宇航員：

嫦娥五號探測器系統(tǒng)總指揮、總設計師楊孟飛，

載人航天工程副總設計師、神舟飛船系統(tǒng)總設計師張博南，

謝軍，北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程副總設計師、北斗三號衛(wèi)星總設計師，

孫澤洲，天問一號火星探測器系統(tǒng)總設計師。

這四位航天員分別是嫦娥探月、神舟飛船、北斗衛(wèi)星和天問火星探測器的總設計師。

這并不是春晚第一次隆重介紹宇航員。連續(xù)多次推出，可見國家對航天的高度重視。

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2021年2月10日，除夕夜前一天。我國“天問一號”火星探測器歷時202天行駛5億公里，進入繞火星軌道。

就在天問抵達火星的前一天，阿聯(lián)酋的“希望”號也抵達了繞火星軌道。

一周后，美國宇航局的“毅力”號探測器也將抵達火星。

遙遠的火星將會變得非常熱鬧，我們將會無比清晰地看到火星上的一切。

21世紀，人類的征程跨越星辰大海。在可以預見的未來，人類一定會飛出地球，飛向太空，因此航天領域越來越受歡迎。

許多有抱負的學生希望在這個領域工作。今天我就來說說相關領域有哪些專業(yè)。

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讓我們先解釋一下航空航天。

航空主要包括飛機，航天主要包括導彈、火箭、航天器等。飛機的飛行高度較低，對材料性能要求較低，但對安全可靠性要求較高。航天飛行是在高空飛行。在太空中，垂直起降對材料要求較高，但穩(wěn)定性要求比航空略低。

我國航天比航空強。原因是錢學森在規(guī)劃之初就說過，航空對穩(wěn)定性要求高，航天簡單，所以要先發(fā)展航天。

航空航天專業(yè)有兩種類型，一種是狹義的分類和范圍，另一種是廣義的分類和范圍。

先說狹義的專業(yè)分類和范圍。

在教育部《普通高等學校本科專業(yè)目錄》中，航空航天專業(yè)為一級學科。

次要科目如下：

航空航天工程、飛機設計與工程、飛機制造工程、飛機動力工程、飛機環(huán)境與生命保障工程、飛機質(zhì)量與可靠性、飛機適航技術04

航空航天工程。當你看到帶有“工程”一詞的專業(yè)時要非常小心，因為范圍非常廣泛，而且可能非常困難，或者你可能什么都學一點，但同時什么也沒學到。

航空航天工程是人類社會最頂尖、最雄心勃勃的工程之一。因此，想要學好這個專業(yè)，難度可想而知。你需要學習數(shù)學、力學、控制、材料、飛行器設計、技術等，還需要學習運營、管理等方面。

飛行器設計與工程專業(yè)。這個專業(yè)比剛才的航空航天工程專業(yè)具體得多，主要是飛機設計。飛機的設計主要涉及數(shù)學、力學和控制。

然而，飛機設計還包括許多方面，如飛機的總體設計、飛機的結(jié)構(gòu)設計、飛機的制導與控制、飛機的氣動分布與特性分析等許多方向。

飛機制造工程專業(yè)。這個制造項目本質(zhì)上其實是機械工程，包括各種材料加工、工藝、精密加工等，但只是針對飛機。

飛機環(huán)境與生命支持工程專業(yè)。顧名思義，就是在飛機內(nèi)部創(chuàng)造一個適合人類生活的環(huán)境。飛機內(nèi)部的氣壓、空氣動力學、含氧量、溫度都不同，這些問題都需要考慮。此外，還需要考慮飛機上輔助人員的各種設備和儀器，例如宇航服、彈射座椅、救生裝置等。

飛機質(zhì)量和可靠性專業(yè)知識。這是一個新專業(yè)，被認為是一門跨學科學科。除了上面提到的飛機相關課程外，還需要添加一些安全性或可靠性課程。至于安全性和可靠性，也是一個很大的范疇?？赡苊總€學校的理解不同，所使用的教材也有很大不同。

飛機適航技術專業(yè)。適航是民用航空中的一個術語，是指飛機要想在一個國家飛行，必須符合一定的標準并取得適航證書。適航技術也是一個比較復雜的專業(yè)，需要你學習一些民航法和一些管理知識。

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從剛才專業(yè)的描述來看，每個專業(yè)的內(nèi)容都非常多，基本上對數(shù)學的要求非常高。工科專業(yè)中，航空航天專業(yè)對數(shù)學的要求非常高，包括微積分、偏微分、概率、隨機過程、線性代數(shù)、高等幾何代數(shù)、泛函等，當然力學的要求也很高。你必須學習幾乎所有的力學，包括理論力學、流體力學、材料力學、熱力學、固體物理等。

剛才提到的數(shù)學和力學是基礎。飛機很大一部分是信息處理，所以我學了很多電路分析、模擬電子學、數(shù)字電子學、控制、信號與系統(tǒng)等課程。

飛機設計與制造還涉及機械、技術、精密制造……

總之，要學好航空航天專業(yè)，課程內(nèi)容多、硬核。這就是為什么大部分航空航天專業(yè)都是好學校開設的，而要學好很多專業(yè)，最好還是讀個博士。

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我剛才講的是狹義上的航空航天職業(yè)。從廣義上講它是什么樣的？

航空航天工程對于人類來說是一項巨大的工程，可以說各個專業(yè)都有所用。剛才說了，數(shù)學、力學是基礎，所以力學專業(yè)也是可以的。我們需要研究航空航天相關的大學。這些大學的機械專業(yè)都不錯。就連清華航空學院，當初創(chuàng)辦時也是以力學系為主，后來又增設了小衛(wèi)星、飛機設計等專業(yè)。

控制專業(yè)。無論是航空還是航天，導航和制導都是飛機的關鍵系統(tǒng)。所以，如果你只是學控制的話，進入航空航天系是沒有問題的。

材料專業(yè)知識。航空航天飛行器所使用的材料非常特殊。有的需要高強度，有的需要特別輕，或者需要耐高溫或耐低溫……在飛機的設計中，材料是一個非常重要的考慮因素。

能源與電力專業(yè)。飛機有發(fā)動機，火箭有螺旋槳，兩者都涉及動力問題。

力學。航空航天器的制造比普通系統(tǒng)更加復雜，因為它們必須承受壓力、溫度和各種極端條件。因此，需要精密的制造和制造工藝。

激光、光學。在哈爾濱工業(yè)大學航空學院，激光是一個非常重要的專業(yè)。激光遙感、衛(wèi)星光通信等都需要用到這些。

信息技術。這包括飛行器控制、通信、網(wǎng)絡安全等。因此，在航空航天領域，對信息技術人才的需求也是巨大的。

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學生應該選擇什么專業(yè)？當然，第一步是喜歡它。有的人喜歡飛機設計，有的人喜歡做指導。根據(jù)您的喜好選擇專業(yè)。

其次，我們需要看專業(yè)的廣度。比如飛機適航技術專業(yè)就比較窄，不容易找到合適的單位就業(yè)。有的范圍很廣，比如信息技術、自動控制等，不僅在航空航天領域有用，在其他行業(yè)就業(yè)也沒有問題。

因此，大家在選擇專業(yè)的時候，應該有更廣闊的視野，不要局限于“航空航天”三個字。

至于哪些學?？梢詫W航空航天，如何找工作，下次再講，所以這篇文章就到這里了。

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