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    高鐵司機(jī)一天工作4小時(shí)正常嗎(高鐵司機(jī)一天工作4小時(shí)合理嗎)

    發(fā)布時(shí)間:2024-08-01 09:21:28 奧數(shù) 712次 作者:合肥育英學(xué)校

    高鐵司機(jī)的工資是不是讓很多人羨慕呢?你每天只需要工作4小時(shí)。你是否羨慕這樣的工作呢?但事實(shí)真的是這樣嗎?也許很多人和我一樣都有一個(gè)疑問,那就是高鐵司機(jī)的工作會(huì)比普通人高很多,但理想很豐滿,現(xiàn)實(shí)卻很骨感。今天,我就帶大家了解一下高鐵司機(jī)的公司,以及他們在4小時(shí)工作期間需要做什么!高鐵司機(jī)的工作時(shí)間確實(shí)是很多人羨慕的,因?yàn)樗麄冎恍枰?個(gè)小時(shí),而很多人的工作時(shí)間基本都在8個(gè)小時(shí)左右,有的甚至可能更長!

    高鐵的智能化確實(shí)給工作人員帶來了便利,但這并不意味著他們就可以高枕無憂、雙手插兜。相反,在控制室里,他們需要時(shí)刻待命,用更嚴(yán)格的控制技術(shù)來保證高鐵的正常運(yùn)行,讓乘客享受每一刻。次要路線。為了保證乘客的安全,高鐵要求司機(jī)每半分鐘踩一下腳下的踏板。這里的踏板起到警報(bào)的作用。司機(jī)需要按照上級(jí)的要求,每隔十秒踩一次自行車。你可以想象他們在一次旅行中需要踩多少次自行車。如果您不小心忘記了,火車將停止運(yùn)行。這被視為工作失誤,將影響乘客后續(xù)行程??此茦O其簡單的操作,不需要任何技術(shù),但駕駛員需要時(shí)刻待命。你所有的精力都集中在駕駛上??此普l都能做,但這很考驗(yàn)?zāi)愕哪托暮蛯W⒘?。確實(shí),你有掌控的權(quán)力,但你也要能坐在板凳上,耐得住寂寞。我們知道,疲勞駕駛一直是駕駛過程中的致命問題,高鐵駕駛也是如此。因此,有相關(guān)規(guī)定,司機(jī)提前固定時(shí)間休息四個(gè)小時(shí),就是為了養(yǎng)精蓄銳,保存體力面對工作。為了保證司機(jī)的休息質(zhì)量,上級(jí)還會(huì)提前沒收司機(jī)的通訊設(shè)備。就像你在班主任的監(jiān)督下上課不敢使用手機(jī)一樣,如果發(fā)現(xiàn)司機(jī)違規(guī),他也不會(huì)像老師一樣沒收。就一個(gè)手機(jī)這么簡單,你會(huì)受到更嚴(yán)厲的懲罰。

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    火車司機(jī)的工作時(shí)間不超過四個(gè)小時(shí)。火車出發(fā)前他不準(zhǔn)喝酒。因此,司機(jī)平日與飲酒無關(guān)。那么你可能會(huì)問,節(jié)假日不能喝酒嗎?答案是不。其實(shí),假期是我們休息的特權(quán),但也是我們最忙碌、最忙碌的時(shí)候。你還記得年復(fù)一年的國慶節(jié)和春節(jié)假期嗎?顧客的巨大需求,迫使他們加班加點(diǎn)堅(jiān)守崗位,疏導(dǎo)人流,保證交通暢通,讓大家回家團(tuán)聚過節(jié)。就這樣,他們無法度過一個(gè)愉快的假期。再加上過年、節(jié)假日不常回家,也不能隨意開心。他們對飲食也有明確的規(guī)定。一日三餐必須按照上述具體安排進(jìn)行。我無法忍受固定飲食。畢竟,朋友聚會(huì)誰不想吃頓辣餐呢?火鍋。不過,這樣做是為了保證駕駛員飲食健康,控制食欲,不至于影響工作。否則,如果你因?yàn)槌藻e(cuò)東西而想生氣,你的工作效率就會(huì)大大降低,并招致乘客的投訴。畢竟,誰不想遲到呢。除了飲食外,司機(jī)上車前也會(huì)被要求不要喝太多水。其原因與上述相同。迫切需要解決三個(gè)問題。除非你實(shí)在忍不住,腳趾都從地縫里伸出來了,否則你可以向上級(jí)打個(gè)招呼。上級(jí)會(huì)看你可憐,給你許可,但同意后也必須去下一站的停車場。駕駛車間還需要另一名機(jī)械師幫忙看管。假設(shè)沒有額外的機(jī)制,你應(yīng)該做什么?“忍”字就在頭上。我相信,如果你在這個(gè)崗位上堅(jiān)持十年,你的耐力能力會(huì)非常好。

    吃飯、上廁所是每個(gè)人都避免不了的事情,高鐵司機(jī)也不是神。你可以想象,這對于他們來說是多么困難。您認(rèn)為這可以幫助您感覺更加平衡嗎?讓我們進(jìn)入大家最感興趣的話題,那就是薪資。出來謀生不就是數(shù)錢嗎?如果司機(jī)的工作這么繁瑣、要求很高,他們的工資會(huì)很高嗎?高,沒那么高。怎么說?事實(shí)上,一名普通高鐵司機(jī)的底薪加上一些年終福利,每月總共才1萬元。你可能會(huì)說,你的月收入已經(jīng)過萬了,但還是不高。我怎么能像奴隸一樣生活在這個(gè)社會(huì)呢?與普通工人相比,他們的工資確實(shí)很可觀,但這樣的工資在一二線城市根本不算什么。大多數(shù)高鐵司機(jī)居住在高成本的城市社區(qū),且居住地靠近高鐵站。他們和普通民眾有著同樣的擔(dān)憂。除了柴米油鹽的日常開支外,司機(jī)還要考慮償還車貸、房貸。這樣的生活消費(fèi),讓他們的銀行賬戶里的錢并不充裕。從表面上看,他們似乎有著高薪、光鮮的職業(yè)。亮麗,其實(shí)只是一只吃黃連的啞巴,無法表達(dá)痛苦。即便如此,仍然有很多人情不自禁地向往這個(gè)職業(yè)。每年仍有不少人想從事這一職業(yè),但火車司機(jī)的門檻并不會(huì)為此降低標(biāo)準(zhǔn)。駕駛火車需要駕駛執(zhí)照,相應(yīng)的駕駛執(zhí)照與相應(yīng)的駕駛汽車相匹配。成為一名高鐵司機(jī)并不像考取C4駕照那么簡單輕松。

    高鐵司機(jī)需要有執(zhí)照才能工作。想要拿到高鐵駕照,至少需要五年的努力。你需要五年的時(shí)間才能擺脫新手的狀態(tài)。但是,這樣就夠了嗎?不,坐下來說實(shí)話,從新手到專業(yè)火車司機(jī)還有很長的路要走。實(shí)習(xí)是新手總是要回避的話題。新司機(jī)駕駛高鐵必須進(jìn)行實(shí)習(xí),而且實(shí)習(xí)周期較長。他們從零開始,擁有2年的駕駛經(jīng)驗(yàn)。就這樣,已經(jīng)有人死在半路上了。殘酷的競爭下,我們可以看到具體的數(shù)據(jù)。比如,兩千人的選拔要經(jīng)過兩輪嚴(yán)格篩選,最終只有不到60名幸運(yùn)者。還不到六十人?是的,60人必須經(jīng)過最后一輪復(fù)試,才有機(jī)會(huì)獲得培訓(xùn)資格。至此,你有沒有想過,里的長征終于結(jié)束了?不!還要參加考試等考研,卻沒想到趟過九年義務(wù)教育,爬過五年高考三年模擬的大山,熬夜熬夜讀完畢業(yè)論文還得考研嗎?如果你能堅(jiān)持到最后,恭喜你,你就是下一個(gè)高鐵司機(jī)明星,下一個(gè)世界最快的司機(jī)就是你!通過種種排查,我們看到高鐵公司對人民安全負(fù)責(zé)。沒有這個(gè)嚴(yán)格的篩選制度,我們?nèi)绾芜x拔合格的高鐵司機(jī)。雖然實(shí)習(xí)期比醫(yī)學(xué)生好,但要知道實(shí)踐帶來真知。只有在實(shí)踐中才能探索并不斷提高自己的駕駛技術(shù)。

    他們的工作比想象的還要認(rèn)真。每一次出行都關(guān)系到旅客的安全,每一次精心的準(zhǔn)備都是對旅客的負(fù)責(zé)。畢竟一旦出現(xiàn)問題,那就是致命的。沒有人能夠承擔(dān)這樣的風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí),火車司機(jī)也可能因?yàn)槭д`而毀掉自己的職業(yè)生涯。這就是為什么選擇過程如此嚴(yán)格。如果是你,你愿意嘗試開最快的火車,月薪過萬嗎?

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