交通運輸城軌方向就業(yè)方向(城軌交通運輸管理專業(yè)前景)

感謝你的邀請。由于工作原因未能及時回復。我剛剛查了一些資料。城軌方向交通專業(yè)最相關的工作就是地鐵相關的。但這個專業(yè)的畢業(yè)生能做的事情不僅僅是你提到的這兩個。比如，畢業(yè)以后，去一些學校，選擇當一名教師等，也是一個不錯的選擇，用“過路人”的經(jīng)歷，來選擇自己未來大三、大四的就業(yè)方向。不要死板地限制自己，這會無形中讓你的職業(yè)選擇變得非常困難。狹隘對你沒有好處

對于你提到的兩個方案，我打算分別談談我的想法。

1你提到考研然后讀研究生。其實交通與城軌專業(yè)和我學的專業(yè)類似。鼓勵本專業(yè)畢業(yè)生從事一些管理相關工作。與一些數(shù)學專業(yè)不同的是，它更重要的是注重技術的應用，在工作中不斷學習新的技術知識，盡快將在學校學到的知識運用到生產(chǎn)中。這樣，限制你發(fā)展的就只是你所學的課程中你將精通的比例。應用和接受新知識和工作方法的能力。當你發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)掌握的東西無法滿足工作中的需要時，那么你就需要考慮是否是時候考研繼續(xù)學習更深層次的內(nèi)容了。在我看來，這是相對而言，你們專業(yè)的定位是研究所更注重技術的更新而不是技術的應用。選擇考研就等于無形中換了專業(yè)，從管理人才變成了研究人才。當然，沒有分離。學校的優(yōu)點是更容易靜下心來學習備考，但缺點也很嚴重。不管你本科時學到的知識是否有意義，學院派設計師暴露出來的一些問題也會困擾你，比如缺乏實踐經(jīng)驗。工作經(jīng)驗：缺乏解決一些實際問題的思路，不知道如何下手，對技術應用缺乏直觀的理解等等。所以我建議大家在考慮考研的時候，最好有五到八年的經(jīng)驗積累實際生產(chǎn)經(jīng)驗后再考研。該研究所將比現(xiàn)在擁有更多優(yōu)勢。技術發(fā)展的意義在于使其能夠為社會提供更好的服務。我想學校這些專業(yè)的研究生導師也更喜歡有實際工作經(jīng)驗和理論知識的學生。

至于需要做什么，很簡單。如果你堅持你的想法，那么你就應該準備考研，開始考研的復習工作。如果你覺得我的說法更適合你，那么你應該考慮找一家比較成熟的城市軌道交通公司，這樣你可以學到更多實際的工作經(jīng)驗（我建議選擇廣州地鐵，首先規(guī)模比較大，技術資本比較雄厚，可以多學習，更重要的是薪資在中國城市軌道交通企業(yè)中是名列前茅的）

2從事一些其他相關行業(yè)吧？公平地說，我認為這不是一個好主意。我認為每個行業(yè)都有其核心技術。如果你想成為這個行業(yè)的精英，首先考慮的不應該是個人喜好，而是如何掌握這項核心技術。讓自己成為行業(yè)的技術標桿和標桿，這樣才能在競爭中脫穎而出。這也是提高薪資和地位最快、最簡單的方法。如果你選擇從事一些混合行業(yè)，你需要付出的努力不僅僅是1+1。簡單但更重要的是如何整合這兩種技術。這不是一件容易的事。為什么律師行業(yè)的人才都專攻某一領域？他們擁有的經(jīng)驗越多，就會有越多的人認可他們。這是因為他們在工作。久而久之，他們慢慢地將相關的法律知識與自己打算從事的領域的先進技術結合起來。這會讓他們更有說服力，大家也會更加認同。當然，我并不是看不起這些從事輔助工作的人。它們在生活和生產(chǎn)中也非常重要。他們的缺乏將會對行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不利影響。但產(chǎn)生不良影響的行業(yè)終究會發(fā)展緩慢，而缺乏核心技術人才的行業(yè)最終會從社會中消失。仔細考慮兩相平衡。你的想法不合適嗎？

從事其他相關行業(yè)你需要做的就是了解。正如您所說，從事一些城軌相關的營銷工作，需要了解自己所在行業(yè)的技術，了解一些營銷方面的知識。成功的案例和模式需要你。我花費了大量的精力來繼續(xù)學習。我對銀行之類的東西了解不多。我不知道城軌和銀行結合起來會帶來什么樣的驚喜，所以很遺憾我不能給你這方面的建議。

回答完畢謝謝